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如何对车间隔离栅进行热加工处理

编辑:川森网栏      时间:2021-11-10 10:38:23    阅读量:546次

如何对车间隔离栅进行热加工处理

  如何对车间隔离栅进行热加工处理?

  车间隔离栅烧结起着重要的作用。所谓车间隔离栅烧结,是指将粉末和细粒含铁材料制成具有良好冶金性能的过程,是含铁粉材料的主要成形方法之一。

  车间隔离栅烧结材料通常是由矿石粉产生的集中器和不到8毫米的富矿石粉时破碎和筛选天然富矿。它由不到8毫米在烧结过程中,以及一些其他冶金含铁废物的植物,如高炉除尘、转炉炉尘、皮肤和硫酸渣、轧钢等。在一定比例混合这些烧结材料后,根据烧结过程的热量需求和碱度要求,加入适量的燃料(焦炭粉或无烟煤)和熔剂(石灰石、石灰或石灰),然后在烧结设备中混合点火和烧结。

  车间隔离栅由于燃料燃烧的高温效应,在材料层中产生了一定量的液相(但不允许熔化所有烧结矿),未熔化的粉末粘结成块。这是烧结。可以看出,烧结是一种含粉铁材料的块状制粒工艺。它主要依靠烧结材料中产生的液相来将粉末凝聚成块。

  车间隔离栅随着钢铁工业的快速发展,对贫矿共生矿石和各种金属的利用也日益扩大。

  以上就是车间隔离栅的相关内容,希翼能够对大家有所帮助。

车间防护网

如何对车间隔离栅进行热加工处理常见规格

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如何对车间隔离栅进行热加工处理常见配件

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如何对车间隔离栅进行热加工处理常见颜色

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如何对车间隔离栅进行热加工处理安装视频

车间隔离网防腐处理

如何对车间隔离栅进行热加工处理

车间隔离网表面防腐形式有热镀、喷塑、浸塑。

1.热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入融化的锌液里一定时间,提出来即可。热镀锌车间隔离网外观比电镀锌稍微粗糙,呈银白色,外观容易生产工艺水纹和少许滴瘤,尤其实在工件的一端较为明显。但热镀锌的锌层比电镀锌厚几十倍,防腐蚀性强,是电镀锌的十几倍。

2.喷塑是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的。其过程是这样的:粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪,在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压,由于电晕放电,在其附近产生密集的电荷,粉末由枪嘴喷出时,形成带电涂料粒子,它受静电力的作用,被吸到与其极性相反的工件上去,随着喷上的粉末增多,电荷积聚也越多,当达到一定厚度时,由于产生静电排斥作用,便不继续吸附,从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层,然后经过加热使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成坚硬的涂膜。

3.浸塑别名又称涂塑,热浸塑,热敷涂塑。

(1). 预热:将车间隔离网送入烤箱中,让模具吸取热量,以便于浸塑时塑溶胶在热车间隔离网表面产生吸附,模具的体积大小和塑溶胶种类不同,预热温度和时间也不同。

(2). 浸塑:将预热的车间隔离网浸入到塑溶胶中,一般浸入速度≤10mm/s,车间隔离网提升速度≤5mm/s。浸塑时间根据车间隔离网体积大小和产品厚度来设定,一般控制在1 ~ 60s。

(3). 塑化:将已经浸塑的车间隔离网送入烤箱中,对模具及其附着的塑溶胶加热,目的是使塑溶胶塑化成型,塑化温度和时间根据车间隔离网材质、体积大小以及产品硬度、厚度来设定。一般塑化温度为200 ~350℃,塑化时间10 ~ 90s。

(4). 冷却:塑化完成的车间隔离网离开烤箱,降低温度使成型品进入常温状态,冷却方式包括水冷和风冷。

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